Vožnja ledom i snijegom: Tako sigurno preko zime prolazim
Snijeg, blato i led na cesti, magla ili tama: upravo sada zimi, vožnja je samo piknik. ? a često opasan. Zimi je rizik od nesreća čak šest puta veći nego ljeti. Ali što mogu učiniti da prometnu zimu prođem što sigurnije i što bolje?
Kada vozite glatko i snijeg, jedna je stvar posebno važna: vozite unaprijed. Jer svako naglo i nasilno kočenje ili pomicanje upravljača može uzrokovati da moje vozilo izgubi prianjanje i klizanje. No, i prije nego što krene, mogu učiniti puno da povećam sigurnost vožnje zimi. Općenito, trebao bih planirati u zimskom vremenu definitivno više vremena da dođem do odredišta.
Zakopčajte bolje bez debele zimske jakne
ADAC je nedavno ukazao na opasnost: čak i ako unutrašnjost mog automobila ujutro bude neugodno hladna, trebao bih bolje skinuti debelu zimsku jaknu u automobilu ili je barem otvoriti. Jer kad je sigurnosni pojas iznad jakne, on često ne sjedi više na zdjeličnoj kosti, već previsoko. U slučaju nesreće ili iznenadnog manevara kočenja može doći do ozbiljne osobne ozljede. Osobito djecu, uvijek bih se trebao zakopčati bez zimskog anoraka. Još mogu pokriti jaknom protiv hladnoće.
Zimske čizme za automobil
Koje su zimske čizme za moja stopala, zimske gume ili barem dobre cjelogodišnje gume za moj automobil: Bez njih uopće ne bih trebao voziti zimi, a posebno na minus stupnjevima. Jer samo poseban sastav gume i profil ovih guma osiguravaju njihovo dobro prianjanje čak i na hladnom, mokrom i blatu. Stručnjaci preporučuju korištenje pravih zimskih guma, posebno u snježnim i hladnim područjima. Jer je većina cjelogodišnjih guma u zimskim uvjetima radila samo umjereno.
Tlak mora biti pravi!
Mnogi automobilisti prave "prigušivač zraka pod tlakom": Oni malo ili nimalo ne obraćaju pažnju na pravilan tlak zraka u automobilskim gumama. U nasumičnim testovima, opet i opet do dvije trećine vozila ima premalo zraka u gumama. Pogotovo zimi to može imati loše posljedice po mene. Jer ako nedostaje zraka, guma više nije sa cijelom površinom na cesti. Ako je glatka ili blatna, čak ni najbolji profil mi neće nauditi: Gume gube prianjanje i ja počinjem kliziti. Stoga bih se, posebno zimi, uvijek trebao potruditi da gume držim pod ciljanim pritiskom.
Držite distancu
Ali čak ni najbolje zimske gume ne mogu spriječiti moj automobil da drugačije reagira na blato i snijeg, a još više na ledenim cestama nego inače. Osobito je put kočenja sada znatno duži. Vožnja zimi zato prije svega znači: Držite nogu od benzina i držite se podalje! Kad je snijeg i sklizak, trebao bih tri puta zadržati udaljenost do automobila ispred.
Pored toga, sada je potrebno izbjegavati nagle manevarske vožnje ili promjene tempa. Osobito potpuno kočenje donosi automobil s papučom koja se vrlo brzo okreće. Pri startu i u zavojima trebao bih, dakle, samo polako i dozirati plin. Općenito, trebao bih pokušati voziti naprijed čak i više nego već. Ako iznenada preskoči semafor ispred mene, sada je sigurnije da se ne zaustavlja u nuždi, već da se pažljivo vozi preko žutog raskrižja.
Važno također: vozite ispred mene snježno pahulje ili raštrkano vozilo, ne bih li ga trebao bolje proći? čak i ako puze tako polako. Zbog takvih raščišćavanja i čupanja vozila cesta je često opasno glatka ili toliko snježna da ionako ne dolazim brzo. Ako vozim iza rasipača, također bih trebao zadržati barem pola taholange udaljenosti. Inače, riskiram da mješavina soli i snijega razmazi vjetrobransko staklo.
Stvorite jasno vidno polje
Rano ujutro, kad ionako kasnim, iskušenje je posebno veliko da me gurne što više do neugodnog struganja leda. Umjesto da ogrebete cijelo snježno ili ledeno vjetrobransko staklo, mnogi će upravljati samo malom rupom? Glavna stvar, vidim ono bitno. Ostalo će tada napraviti grijanje prozora.
Ali ta pogodnost može biti opasna. Jer ako su bočni i stražnji prozori i dalje zamrznuti, moj je pogled ozbiljno ograničen. Jedva vidim što stoji iza mene, pa čak i desnog biciklista ili pješaka koji se brzo približava brzo se previdi. Stoga bih uvijek trebao strugati sve prozore svog automobila, čak i ako je to hitno.
To je lakše
Mogu li, barem s vjetrobranskim staklom, olakšati posao stavljajući pokrov folije ili kartona na prozor navečer? što drži puno snijega i leda. Ručnom četkom također bih trebao pročistiti snijeg s krova automobila i poklopca prije vožnje.Jer u protivnom puše dok vozi protiv vlastitog diska ili leti suprotno od mojih iza? što također može uzrokovati loše nesreće.
Usput: Temeljito čišćenje prozora automobila iznutra također pridonosi boljem pogledu. Zbog toga što čisti prozori manje se lako magluju i opet su brži. Stoga bih trebao mirno dodirnuti unutrašnjost prozora čistačem prozora i kožom od divokoze? radi sigurnosti.
Sprječavanje i na vratima automobila
Zimi to znaju i mnogi vozači zimi: dolazim ujutro u automobil i brzo se zaključavaju vrata i vrata. Nema velikih problema ako sada imam pri ruci preklopnik za zaključavanje vrata. Prikladni sprej se stoga ni u kojem slučaju ne smije držati u automobilu? U hitnim slučajevima mi uopće ne pomaže.
Mogu spriječiti zaključavanje zaključavanja vrata tretiranjem brave grafitnim sprejom, koji inhibira stvaranje leda. Radije bih izbjegavao ulje, jer se može hladiti na hladnoći i time zalijepiti bravu. Mjere opreza također su korisne gumama za vrata: Najbolje ih je prvo temeljito očistiti, a zatim podmazati talkom, glicerinom ili jednostavno masnom olovkom. Time se sprječavaju zamrzavanje, a zatim eventualno pucanje prilikom otvaranja vrata automobila.
