Autopraonica: pranje automobila ili ručno pranje?
Suvremena autopraonica? Očišćen, voskom, gewienert? Nijemac "Heilig's Blechle" želi biti zbrinut. Ali koja i koliko briga su u redu? Gdje mogu uštedjeti vodu, energiju i novac? Što je dobro za moj automobil i okoliš? Mnoga su pitanja, od kojih je najvažnije razjasniti u nastavku.
Autopraonica u autopraonici
Danas su moderne autopraonice temeljiti i nježni način pranja automobila, a većina ih se može parkirati za volanom. Prije ulaska u sustav dugačak do trideset metara, radio antena bi definitivno trebala biti potopljena. Ako vaš automobil ima senzor za kišu brisača vjetrobrana, to biste definitivno trebali isključiti. Time se sprječava neželjeni početak automatskog brisanja tijekom čišćenja. U većini autopraonica provodi se grubo predčišćenje od strane obučenog osoblja prije vožnje na pokretnoj traci. Zatim vozite na transporter, ugasite motor i opušteno se naslonite.
Oprema različitih autopraonica razlikuje se od postrojenja do biljke. U velikoj većini slučajeva, međutim, čišćenje se odvija po sljedećem obrascu:
- Automobil prolazi kroz takozvani luk od pjene. Ovdje je cijelo vozilo prekriveno posebnim šamponom.
- Krovni valjak čisti prednji, poklopac, prednji i stražnji prozor, krovni dio i poklopac prtljažnika i straga.
- Bočni pročistač obrađuje bočne površine automobila.
- U mnogim se sustavima za čišćenje donjeg dijela nosača koristi dodatni pročistač za odvod.
- U većini sustava još uvijek postoji poseban pročistač kotača i naplatka. Također je Unterbodenwäscheist obično dostupan kao opcija.
- Nakon čišćenja automobil prolazi kroz voštani luk. Naneseni sloj voska osigurava očuvanje i daje dodatni sjaj.
- Ispiranjem se uklanjaju svi mogući ostaci.
- Tijekom završnog postupka sušenja koriste se pokretne mlaznice za sušenje i eventualno dodatne sušilice za ručnike.
- Čim semafor na kraju autopraonice daje zeleno svjetlo, možete svoj temeljno očišćen i optimalno održavan automobil voziti na otvorenom.
Autopraonice imaju ekološki razuman i zakonom propisan postupak obrade vode. Voda koja se koristi za čišćenje uklanja se nečistoće i ostatke i ponovno se koristi. U 2013. bilo je 4.256 autopraonica širom Njemačke *, a broj se povećava.
Autopraonica u ulaznom dijelu
Većina nadzemnih sustava u Njemačkoj rade benzinske postaje kao dodatnu ponudu. Za razliku od autopraonice, morate izaći odavde i automobilu povjeriti tehnologiju na nekoliko minuta. Opet potopite radio antenu, isključite senzor kiše i isključite motor. Ručna kočnica mora biti zategnuta. Prethodno morate za odabrani program pranja platiti na benzinskoj postaji ili automatu.
Kompletna jedinica za pranje smještena je u pomičnom okviru u tim sustavima. Dok je vaš automobil nepomičan, ovaj garažni okvir gura ga po tračnicama, koristeći različite valjke za čišćenje (kao u autopraonici).
U mnogim sustavima nudi se dodatno visokotlačno predpranje ili tretman aktivnom pjenom. Ponekad postoji i mogućnost prethodnog pranja čak i sa sredstvom za visokotlačno čišćenje. Nakon završetka čišćenja, automobil se osuši puhalom vrućeg zraka i spreman je za vožnju.
Također se u tim sustavima prolaza čisti i ponovo upotrebljava voda u postrojenju za pročišćavanje.
Ručno pranje automobila
Nakon?
Oh, to su još bila vremena: Svake subote otac je vozio automobil na ulazu u garažu i obavljao arhetipski ritual tjednog pranja automobila. To je bio dio vikenda poput sportske emisije, ugljena i nedjeljnog pečenja. Dok je Schaumberg polako kapao u jarak nakon što je obavljen posao, tata je mogao razgovarati sa susjedom o najboljem poliranju i ispijanju piva. Čista njemačka idila.
A sada?
Vremena su se promijenila. Baš kao i divlje odvoz smeća i spaljivanje lišća, pranje automobila mora se prilagoditi ekološkom zakonodavstvu. Takozvano "pranje divljih automobila" (također na njihovom vlastitom posjedu) sada je na mnogim mjestima administrativni prekršaj i bit će kažnjeno u skladu s tim. Činjenica da ovo nije stvar državne proizvoljnosti već smislene nove regulacije može dokazati sljedeće brojke:
Tvrde činjenice kontrasta:
Federalno udruženje benzinskih crpki i komercijalnih autopraonica Njemačka e.V. (BTG-Minden) pretpostavlja oko 105 milijuna nelegalnih autopraonica. Ono što prolazi nefiltrirano u kanalizaciju ili u najgorem slučaju prodire izravno u tlo, pojasnio je stručnjak za otpadne vode BTG Gerhard Petig na sljedeći način:
"Pod pretpostavkom 10 grama prljavštine po autopraonici, izračunato malobrojno, divlje perionice proizvode 1,05 milijuna kilograma prljavštine godišnje, uključujući velike količine soli i veziva.To odgovara opterećenju od 150 kamiona sa 7 tona godišnje. "
Petig također može koristiti zastrašujuće brojeve deterdženata:
"Uzimajući u obzir samo 20 ml kemije za čišćenje i konzerviranje po divljem rubljem, to rezultira s 60 kamiona cisterni s 35.000 litara kemikalije godišnje, koji se nesmetano slijevaju."
zaključak
Prvo odlučujuće: svako "divlje autopraonice" mnogo je štetnije za okoliš i skuplje od posjeta autopraonici ili spremištu. S obzirom na učestalost s kojom Nijemci peru svoj automobil, postoji ogroman potencijal za uštedu vode i energetskih resursa (da ne spominjemo novčane kazne). Statista je utvrdio da 23% Nijemaca opere svoje automobile šest do deset puta godišnje. Tri posto se uopće ne pere, a još uvijek šest posto 25 do 48 puta godišnje *.
U ispitivanju koje je ADAC proveo 2013. godine, perionice automobila (prosječna ocjena 2) pokazale su se znatno bolje u odnosu na prozore (prosječna ocjena 3,6). To može biti zbog toga što sustavi greda obično rade samo „sa strane“ od benzinskih crpki. S druge strane, autopraonice su specijalizirane tvrtke u kojima obično rade obučeni stručnjaci. Ako cijenite temeljnost, radije preferirajte autopraonicu, a ne sustav.
U jesen i zimi auto treba češće prati. Za jednu, automobil s čistim farovima je vidljiviji u mračnoj sezoni. S druge strane, ostaci putne soli mogu napasti boju.
Zanimljiv broj pruža anketa portala "Autoscout24" o "čistom automobilu"? Prema ovome, 20 posto muškaraca više brine o čistoći i automobilu nego u spavaćoj sobi. Da li njezine žene to vide? Dobro vrijeme!
* Izvor: © Statista 2015
